軸承零件在使用中受到異常高溫的影響，又得不到及時(shí)冷卻，會(huì )使零件表面組織產(chǎn)生高溫回火或二次淬火的現象稱(chēng)為燒傷。燒傷產(chǎn)生的主要原因是潤滑不良、預載荷過(guò)大、游隙選擇不當、軸承配置不當、滾道表面接觸不良、應力過(guò)大等因素所致。如：
1、在軸向游動(dòng)軸承中，如果外圈配合的過(guò)緊，不能在外殼孔中移動(dòng);
2、軸承工作中運轉溫度升高，軸的熱膨脹引起很大的軸向力，而軸承又無(wú)法軸向移動(dòng)時(shí);
3、由于潤滑不充分，或潤滑劑選用不合理、質(zhì)量問(wèn)題、老化和變質(zhì)等;
4、內外圈運轉溫度差大，加上游隙選擇不當，外圈膨脹小內圈大呈過(guò)盈導致軸承溫度急劇升高;
5、軸承承受的載荷過(guò)大和載荷分布均勻，形成應力集中;
6、零件表面加工粗糙，造成接觸不良或油膜形成困難。
7、燒傷容易造成零件表面硬度下降或出現微裂紋。
燒傷產(chǎn)生的部位主要發(fā)生在零件的各接觸表面上，如圓錐滾子軸承的擋邊工作面、滾子端面、應力集中的滾表面等。燒傷的預防可根據燒傷產(chǎn)生的原因有針對性地采取措施。如正確選用軸承結構和配置、避免軸了砂承受過(guò)大的載荷、安裝時(shí)采用正確的安裝方式防止應力集中、保證潤滑效果等。
燒傷的傳統檢測方法主要根據征零件表面的顏色不同來(lái)判斷。顏色主要有淡黃色、黃色、棕紅色、紫藍色及藍黑色等，其中淡黃色、黃色、棕紅色屬于變色，若出現紫藍色或藍黑色的為燒傷。此方法受人為因素影響較多同時(shí)對環(huán)境有很多的污染，正在被淘汰中，如今大多采用巴克豪森噪聲檢測法，巴克豪森噪聲檢測法具有無(wú)損，快速，環(huán)保，準確率高的特點(diǎn)?？蓽y量各種尺寸的軸承套圈、滾針軸承的磨削燒傷和熱處理軟點(diǎn)檢測，可實(shí)現各種大小軸承的滾道面、端面的燒傷檢測。磁彈效應，無(wú)損檢驗，替代酸洗法，全面檢測，包括內圓、外圓和內外滾道，同時(shí)可設置報警臨界點(diǎn)，ViewScan數采軟件，電腦顯示燒傷位置、大小。
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